mercredi 10 février 2021

POURQUOI LE SPORT EN VILLE EST-IL AUSSI PEU IMAGINATIF ?

Ce sont quoi les espaces de sports en ville aujourd'hui ?

Ce sont des stades, des piscines, des gymnases.

Ce sont des salles de sport, et donc des usine à transpiration et gonflette. 

Ce sont des parcs et des trottoirs mal pensés pour le jogging ou le skate.

Et puis, globalement c'est tout.

C'est donc pas grand chose.

C'est pas très nouveau (à part le skate park, les grecs avaient déjà tout inventé !!!)

Et, surtout, c'est pas très excitant.

Clairement l'espace public urbain n'est ni prévu ni pensé pour et autour du sport - voir "Sauf que t'as pas le droit ... "

Bref si dans une grande ville, vous voulez faire un sport un peu différent dans des conditions un peu spéciales (genre du VTT la nuit, de l'escalade sur glace à midi, du kayak au petit matin ...), il n'y a rien.

Et après, on s'étonne que les jeunes décrochent du sport.

Et après, on s'étonne que la sédentarité ou l'obésité augmentent. 

Mais on continue à faire et à proposer les mêmes activités et les mêmes lieux depuis des décennies, et on invente rien de nouveau.

Question : il est où le truc sportif nouveau et surprenant à Paris ??? Heuuu ...

Il est où le nouveau espace sportif totalement disruptif qui permettrait de faire toutes les activités que les marques out-door comme North Face ou Salomon ne cessent de nous vanter dans leur communication ? 

Cherchez pas, il n'y en a pas !!! 


Et si on essayait juste d'imaginer à quoi pourrait ressembler un stade d'un nouveau genre qui pourrait par exemple proposer les activités montagnardes promues par une marque comme North Face ?

Il faut évidemment imaginer dans ces bâtiments de multiples activités (ski, escalades, VTT, plongeon,  descente de kayak ...) 

Ci-dessous deux possibilités de stades d'un nouveau genre qui pourraient être réalisés par des marques comme North Face ou Salomon si celles-ci se montraient à la hauteur de leurs promesses marketing actuelles ("Never stop exploring" pour la première, "Time to play" pour la seconde)


Et pour rester sur le secteur de la montagne, il y a évidemment plein de choses nouvelles à inventer - voir, entre autres,  ou  par exemple.

Et c'est très probablement avec ce genre d'installations qui n'ont de stade que le nom, que l'on ramènera peut être enfin les gamins vers le sport donc l'école les a dégouté, qui se foutent de la compétition et qui s'éclatent avec les jeux vidéos.

Quand on voit que la voiture peut devenir un mur d'escalade, on a du mal à se dire qu'il est impossible d'inventer de nouveaux lieux sportifs au coeur des villes.

On y reviendra le 24 juin prochain.

lundi 8 février 2021

ET SI DEMAIN, LE ROLLERSKI DEVENAIT UN TRANS-SPORT® À PART ENTIÈRE ?

 

Dans la lignée du précédent post -  -, trois photos de rollerski pour prolonger la réflexion sur la façon dont certains sports associés traditionnellement à la montagne, peuvent nous aider à repenser nos pratiques mobiles dans les années à venir.

On est avec ces images au croisement de deux types de réflexions.

L'une concernant les conséquence du réchauffement climatique pour penser la mobilité demain :
- "Et si demain, le ski n'était plus associé à la neige ?"

L'autre concernant le rôle du trans-sport ® pour penser la route demain :
- "Et si nous assistions à l'émergence d'un trans-sport ® de longue distance ?"
- "Trois corps, trois prothèses"

Cela rejoint aussi les réflexions engagées dans le cadre de notre "No Motor Project".

jeudi 4 février 2021

ET SI KILIAN JORNET DEVENAIT UN MODÈLE POUR PENSER DEMAIN ?

C'est juste une hypothèse.

Une hypothèse très radicale, certes, mais qui ne sort pas de nulle part non plus.

En effet, ...

En effet, si on pose :
- que l'outdoor va devenir un des grands imaginaires urbains - .
- que les marques d'outdoor peuvent devenir des acteurs politiques - .
- que des événement comme l'UTMB pourraient nous aider à penser la mobilité urbaine - .

Et si parallèlement, on fait les constats :
- que la montagne peut nous aider à penser la ville - .
- que les trails irriguent déjà les imaginaires de la mobilité urbaine - .
- que le trail nous aident à penser nos tenues de nomades urbains - .

Alors ...

Alors pourquoi ne pas prendre un trailer ultra-connu comme modèle pour penser la mobilité urbaine du futur  ?

Et pourquoi dans ce cas ne pas prendre le plus connu et le plus respecté d’entre eux, Kilian Jornet, comme modèle pour imaginer la mobilité vertueuse et écologique du XXI° siècle ?

Il sait définir une vision mobile originale.

Il est capable de parler de sportivité, de frugalité, de légèreté ... et de silence - voir "Summits of my Life".

K. Jornet est donc capable de parler des grandes valeurs qui devraient irriguer les imaginaires urbains et mobiles dans les décennies à venir.

Il démontre régulièrement que l'on peut se déplacer sur de longues, voir très longues distances sans moteur si on accepte de s'y préparer et de se mettre dans l'état d'esprit pour le faire - voir, .

Et, enfin, il sait comment expliquer la préparation qu'il faut faire pour entrainer nos corps à de nouvelles pratiques mobiles fondées sur l'effort, le dépassement et le plaisir - voir, "Up"

Bref il est capable à lui tout seul de renverser les grilles de lectures traditionnelles des mobilités urbaines et de susciter un modèle désirable fondée sur de nouveaux choix.

Et si on réfléchissait dorénavant autour de ces alternatives ?

Voir à ce sujet "Et si on profitait de la Covid pour démécaniser nos montagnes ?"

lundi 1 février 2021

ET SI LA COVID ACCÉLERAIT LA MUTATION DES MOBILITÉS MONTAGNARDES ?

Et si grâce à la Covid et à la fermeture des remontées mécaniques, nous entrions dans la quatrième révolution de la montagne ?

Et si nous devions - enfin - passer d'une montagne dominée par la mécanique et le moteur depuis le milieu du XX° siècle à une montagne dominée par les mobilités actives et sportives ?